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共享单车考量的不仅是城市管理
发布时间: 2018-10-10 15:42:00     来源: 南通文明网     [关闭]

  “骑起来挺轻松的。”“价格不贵,能够接受。”“感觉停车点偏少,到了目的地找不到停车桩。”“单车数量不够,没有其他城市取车方便。”经公开招标,永安行科技股份有限公司的首批3000辆共享单车国庆假日期间正式在市区街头运行。(10月8日《南通日报》)

  毋庸置疑,共享单车的迅速发展,将使通城市民的出行变得更加方便快捷,但在共享单车早已经运行的一些城市来看,也引发了“乱停乱放”等一系列问题。除了遭到一些市民花式虐待以外,随用随停的潇洒飘逸,也被很多“任性”的骑行者扭曲成了肆无忌惮的违停,盲道、机动车道等纷纷遭殃,给其他市民的出行添堵。

  接受新事物需要过程。但外地的共享单车乱象提醒我们:一方面,管理者要加强管护和引导;另一方面,文明用车,为共享经济创造一个好的环境,也应当成为每一位市民的行动自觉。

  诚然,如何使共享单车管理从无序到有序,考验着管理和经营一个城市的能力和水平,但市民在结束行程的“最后一公里”时,也要规范停放,让通城这座城市有颜值更有文明气质。而这些,除了宣传呼吁,也需要出台、完善相应的管理措施与政策,才能让这共享之风在文明素质的推动下刮得更远。将共享单车纳入城市的大交通格局考量,就会发现需要做的事情很多,空间很大。有人建议,在街头规划设立“城市综合补给站”,不仅定点停靠各类公共自行车,提供修车保修等服务,还可融入商品零售、电信服务等功能,成为立体多元的市政公共服务、商业服务平台。此建议是否可行,还需具体调研分析,但在管理理念上值得借鉴。

  伴随着更多的共享单车在通城市区街头运行,涉及一个城市如何合理配置公共资源,因此必须统筹规划、系统优化、综合管理。未雨绸缪,先行一步,才能呵护好这个新业态,令其持续健康成长,成为通城交通的有机组成部分。(梁诗韵)

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